進(jìn)入高鐵時(shí)代后

動車組列車不僅運(yùn)行速度快

?？寇囌镜臅r(shí)間也較短

一般只有幾分鐘

但是在部分車站

動車組列車會停站長達(dá)20分鐘

↓↓↓↓

這是什么原因？

列車停站期間

工作人員都在干啥？

01

列車換向運(yùn)行調(diào)整座椅

動車組列車從始發(fā)站行至終點(diǎn)站

有時(shí)并不是“一線直達(dá)”

而是需要跨線路運(yùn)行

因此需要調(diào)轉(zhuǎn)行駛方向

以南寧東站為例

南寧東站作為廣西最大的樞紐站

連通柳南客專、南廣高鐵等多條鐵道線

列車從廣州南站開往北海站

途中需經(jīng)由南廣高鐵轉(zhuǎn)至邕北高鐵

意味著列車需要在南寧東站換向運(yùn)行

由于運(yùn)行速度快

為提高旅客乘車舒適度

座椅方向通常與列車行駛方向一致

因此停站期間，列車工作人員

需要進(jìn)行列車車廂整備作業(yè)

手動調(diào)整全車座椅方向

還要復(fù)位小桌板、椅背、車窗遮陽板

并檢查旅客遺漏物品

與此同時(shí)

火車司機(jī)也需要及時(shí)趕到

列車另一端的駕駛室

確認(rèn)操作臺各設(shè)備狀態(tài)

完成多項(xiàng)換端作業(yè)

整個(gè)換端過程需要15至20分鐘

02

列車需要進(jìn)行“補(bǔ)給”作業(yè)

接熱水、洗手、沖廁所……

列車上源源不斷的水

都從哪里來？

其實(shí)動車的每節(jié)車廂

都配有一個(gè)蓄水箱

正常情況下

可滿足旅客10小時(shí)左右的用水量

如果旅客較多、耗水量大

列車就需要在中途站點(diǎn)“補(bǔ)水”

此時(shí)，車站上水工

利用股道旁的高壓水管

將注水管與列車注水口對接完好

迅速完成上水作業(yè)

另外，當(dāng)運(yùn)行途中的列車

餐食余量不足時(shí)

列車餐服長將會視具體情況

預(yù)估報(bào)餐數(shù)量，申請“加餐”

列車將在指定站補(bǔ)充餐料

確保車上餐料充足

03

司機(jī)進(jìn)行換乘作業(yè)

截至2020年底

我國高鐵運(yùn)行里程達(dá)到3.79萬公里

不同線路的里程長短

開行時(shí)間都有較大差異

為防止司機(jī)疲勞駕駛

鐵路部門規(guī)定

高鐵司機(jī)連續(xù)駕駛時(shí)間

不能超過4小時(shí)

為便于運(yùn)輸生產(chǎn)和安排司機(jī)作息

當(dāng)列車從一個(gè)規(guī)定區(qū)間

駛?cè)肓硪粋€(gè)規(guī)定區(qū)間時(shí)

火車司機(jī)會在兩個(gè)規(guī)定區(qū)間的換乘點(diǎn)

進(jìn)行換乘作業(yè)

這個(gè)過程中

司機(jī)會交接動車組技術(shù)狀態(tài)

重新設(shè)置行車安全裝備等

也需要一定的時(shí)間

你還想知道哪些鐵路冷知識？

評論區(qū)告訴小編吧！

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：彭婉云 陸瑩 王超穎 趙詩霖 黃東騰 馬世爵 朱如茵

來源：中國鐵路


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