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我國作為電動車大國，平均每5人里，就有1人擁有1臺電動車。然而，車多了，事故也多了。
2020 年第一季度，浙江省涉及電動自行車的交通事故占總數(shù)的 37.6%，因電動車交通事故死亡的人數(shù)占比 29%。
自去年起，全國各地均出臺了電動車管理?xiàng)l例。根據(jù)《浙江省電動自行車管理?xiàng)l例》第十七條規(guī)定：電動自行車搭載六周歲以下未成年人的，應(yīng)當(dāng)在后座使用兒童座椅。
恩？慢著……兒童座椅？后座？經(jīng)常騎電動車的朋友有沒有發(fā)現(xiàn)什么不對勁？
電動車的兒童安全座椅真的值得買嗎？
一、矛盾的產(chǎn)品相較于汽車兒童安全座椅的高關(guān)注度和完善的標(biāo)準(zhǔn)，目前市面上基本沒有自帶安全座椅的電動車，即使是售賣安全座椅配件的品牌也少之又少。
其實(shí)也不難理解，畢竟常見的電動車，基本可以分為無后座和自帶后座兩種。
可無論是哪一種，似乎都沒有什么可以在后座放置安全座椅的位置。
商家似乎也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，我們在某購物平臺上搜“電動車安全座椅”時(shí)，出來的結(jié)果基本上都是安置在踏板上的“前置安全座椅”。
二、“安全座椅”真的安全嗎？我們從某品牌旗艦店購買了一個(gè)高銷量的安全座椅，同時(shí)也借來了編輯小姐姐的電動車，讓我們來一探究竟。
首先，它的配件分為：座椅、支架、綁帶、固定件等等……根據(jù)賣家提供的視頻教程，我們的技術(shù)員小哥哥差不多10分鐘就完成了組裝。
由于編輯小姐姐的電動車不是自行車式座椅，所以我們并沒有如詳情所示安裝固定支撐器?？杉词故沁@樣，也足夠令我們傻眼了……
這種前置座椅的固定方式全靠底部綁帶和固定支撐器，這從某種意義上來說，和在踏板上加了一個(gè)座椅沒有太大區(qū)別。
即使網(wǎng)上還有配備安全帶的款式，但光靠著纏繞兩圈的綁帶、薄薄貼片構(gòu)成的支撐器，很難相信，它可以保護(hù)我們的孩子。
作為家長的我們，在行車安全和孩子安全的問題上，真的不能抱有任何僥幸心理。
如果你真的需要這樣的安全座椅，我們也為大家整理了一份安全須知，請查收~
寫這篇文章是因?yàn)樵诤笈_收到了家長的留言，想讓我們評測一下電瓶車兒童座椅的安全性。
可是我們研究了很久，發(fā)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品既沒有國標(biāo)，也沒有相應(yīng)的測試方法。
隨著各地電動車管理?xiàng)l例的出臺，我們也希望這些法規(guī)能推動電動車行業(yè)有更加完善的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范出臺，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步的同時(shí)，讓我們的孩子可以安安全全地乘坐電動車。
高高興興出門，平平安安回家，健健康康成長！
參考資料：[1]浙江省電動自行車管理?xiàng)l例：
http://www.zj.gov.cn/art/2020/5/15/art_1229005922_90869.html
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