航空航天工業(yè)在新技術(shù)、新工藝和新材料研究與應(yīng)用中屬于領(lǐng)先行業(yè)。航空航天焊接技術(shù)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)載火箭制造中一直處于十分重要的地位，對(duì)焊接技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。

　　隨著科技的不斷進(jìn)步，我國(guó)的焊接技術(shù)也有了很大的發(fā)展，對(duì)我國(guó)航天領(lǐng)域的發(fā)展與進(jìn)步起到了重要作用。

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　　焊接技術(shù)主要是利用加熱以及加壓的方式來(lái)將同性或者是異性的工件產(chǎn)生原子間的結(jié)合，從而來(lái)完成零件的加工以及工件的連接。

　　在航天工業(yè)中，焊接技術(shù)的使用不僅能夠提高航天器發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還能使航天器的質(zhì)量減輕。目前的航天工業(yè)制造過(guò)程中已經(jīng)采用了各種各樣的焊接技術(shù)。

　　一、電子束焊接技術(shù)

　　電子束焊是在真空環(huán)境下利用會(huì)聚的高速電子流轟擊工件接縫，將電子動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使被焊金屬熔合的一種焊接方法。電子束焊具有能量密度高、焊接深寬比大、焊接變形小、可控精度高、焊接質(zhì)量穩(wěn)定和易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制等突出優(yōu)點(diǎn)，是高能束流加工技術(shù)的重要組成部分，已廣泛應(yīng)用在航空、航天、電子等領(lǐng)域。

　　二、?激光焊接技術(shù)

　　激光技術(shù)采用偏光鏡反射激光，使反射的光束集中在聚焦裝置中產(chǎn)生巨大能量的光束，焦點(diǎn)靠近工件時(shí)，工件就會(huì)在幾毫秒內(nèi)熔化和蒸發(fā)，這一效應(yīng)可用于焊接工藝。激光焊接技術(shù)主要用于飛機(jī)大蒙皮的拼接和機(jī)身附件的裝配，具有焊接設(shè)備裝置簡(jiǎn)單、能量密度高、變形小、精度高、焊縫深寬比大、能在室溫或特殊條件下進(jìn)行焊接、可焊接難熔材料等優(yōu)點(diǎn)。

　　三、攪拌摩擦焊接技術(shù)

　　攪拌摩擦焊接技術(shù)是一種新技術(shù)，主要是利用一種非耗損的攪拌頭和高速旋轉(zhuǎn)的壓倒待焊接的截面。在不斷地摩擦與加熱中被焊金屬面將會(huì)產(chǎn)生熱塑性，同時(shí)在壓力、推力以及擠壓力的作用下來(lái)對(duì)材料進(jìn)行有效擴(kuò)散連接，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是會(huì)形成較為致密的金屬間固相連接。該技術(shù)具有很大的優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為是當(dāng)代最具有革命性的焊接技術(shù)。

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　　四、線性摩擦焊接技術(shù)

　　線性摩擦焊接技術(shù)主要是利用被焊工件做相對(duì)線性往復(fù)摩擦運(yùn)動(dòng)，并在焊接壓力作用下產(chǎn)生熱量，最終實(shí)現(xiàn)焊接的固態(tài)連接。該方式具有較大的優(yōu)勢(shì)，如工作效率較高、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯、節(jié)能價(jià)值高。

　　五、擴(kuò)散焊接技術(shù)

　　擴(kuò)散焊又叫擴(kuò)散連接，是把兩個(gè)或兩個(gè)以上的固相材料緊壓在一起，置于真空或保護(hù)氣氛中加熱至母材熔點(diǎn)以下溫度，對(duì)其施加壓力使連接界面微觀塑性變形達(dá)到緊密接觸，再經(jīng)保溫、原子相互擴(kuò)散而形成牢固結(jié)合的一種連接方法。它具有接頭質(zhì)量好、焊后無(wú)需機(jī)加工、焊件變形量小、一次可焊多個(gè)接頭等優(yōu)點(diǎn)。

　　近年來(lái)，航天工業(yè)的發(fā)展和各種新型航天材料不斷發(fā)展，先進(jìn)焊接技術(shù)在航天制造工業(yè)中的地位也越來(lái)越重要。

　　本文由石家莊藁城區(qū)興安鎮(zhèn)中學(xué)高級(jí)教師崔會(huì)欣進(jìn)行科學(xué)性把關(guān)。???

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