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一年一度的春運(yùn)正式開啟了。

以前乘客為了打發(fā)動(dòng)輒十幾個(gè)小時(shí)的旅途，要帶很多吃的喝的、玩的用的；現(xiàn)在列車上幾乎都配備了電源插座，用電子設(shè)備追番看小說，飯不吃都行。

也可能要在車上做 ppt丨某社交平臺(tái)

不過也有人對(duì)列車上的電源心有戚戚：列車上的電源，會(huì)不會(huì)更容易觸電??？會(huì)把我精貴的手機(jī)/電腦/平板充壞嗎？電器接太多，會(huì)不會(huì)短路讓列車熄火？

在春運(yùn)即將到來之際，我們來聊聊列車上的電源，這個(gè)春運(yùn)途中（有時(shí)）比吃喝還重要的細(xì)節(jié)。

列車上的電會(huì)用完嗎？

首先，別擔(dān)心，列車上的電不是從巨大的車載充電寶里來的，不會(huì)用完。

現(xiàn)在我國的列車基本是電力機(jī)車，靠車頂上的受電弓從上方電網(wǎng)取電，一方面作為車輛行駛的動(dòng)力，另一方面經(jīng)過變壓器處理、交直流轉(zhuǎn)換后，變成電壓 220 伏、頻率 50 赫茲的單相交流電，供車內(nèi)使用，包括座位下方的電源插座。

列車上用電，會(huì)更容易觸電嗎？

列車一邊飛馳，一邊給車內(nèi)插座通電，直覺上似乎感覺不太安全。不過就像剛才說的，我們座位下面的電源插座和家里的一樣，都是 220 伏、50 赫茲，插座外觀設(shè)計(jì)也和家里的沒太大區(qū)別。

所以大體上來說，列車上的觸電風(fēng)險(xiǎn)和家里的觸電風(fēng)險(xiǎn)差不多，關(guān)鍵還是看用電的人。

另外，列車上的插座位置是固定的，設(shè)計(jì)時(shí)候也有安全考慮，比如位置一般比較刁鉆，不容易直接摸到，也不容易被水淋到，可能還比家里用電安全一些。

不同型號(hào)車廂的插座在不同位置，刁鉆的同時(shí)也一定程度上保障了用電安全丨小紅書/環(huán)球旅行攻略機(jī)

可以在列車上用電吹風(fēng)嗎？

和大學(xué)宿舍一樣，大功率電器不行！

列車配備電源插座的初衷，是方便乘客給手機(jī)、電腦等設(shè)備應(yīng)急充電。這些電器單個(gè)功率不超過 100 瓦，按照一節(jié)車廂 40 個(gè)插孔、提供 2000 瓦到 3000 瓦的功率來算，同時(shí)給 40 個(gè)手機(jī)充電還是扛得住的。

但你要是在列車的電源插座上接 600 瓦的電飯煲、1000 瓦的取暖器、2000 瓦的電吹風(fēng)，甚至直接掏出一個(gè)插線板接 10 個(gè)手機(jī)開始直播，車廂的供電系統(tǒng)就可能發(fā)熱、老化，大大增加火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

圖丨（經(jīng)驗(yàn)豐富的）中國鐵路

列車電源，會(huì)不會(huì)充壞手機(jī)??？

有人抱怨說，在列車上給手機(jī)充電，會(huì)出現(xiàn)觸屏失靈甚至燒壞充電器的事兒。請(qǐng)不要放心，因?yàn)檫@真的有可能。

確實(shí)是個(gè)普遍存在的問題丨某社交平臺(tái)

列車上的電跟家里的電有些不同。列車的受電弓從電網(wǎng)取電后，會(huì)比家用電多一個(gè)交直流轉(zhuǎn)換的步驟，好處是能保證行駛中電壓穩(wěn)定、減小對(duì)電網(wǎng)的影響，壞處是輸出的電力多少會(huì)附帶高頻脈沖。用帶有高頻脈沖的電給手機(jī)充電，就可能出現(xiàn)飄屏的情況，一些元件也更容易老化、故障。

考驗(yàn)充電器的時(shí)候到了。優(yōu)質(zhì)的充電器，或者說強(qiáng)化了穩(wěn)壓、濾波功能的充電器，能為手機(jī)提供更安全的電源，配套使用抗電磁干擾的數(shù)據(jù)線就更穩(wěn)了；而劣質(zhì)的充電器則會(huì)放任高頻脈沖攻擊手機(jī)。

經(jīng)常坐高鐵的人真的可以考慮買好點(diǎn)的充電設(shè)備，花小錢省大錢嘛。

列車上怎么老斷電？

你有沒有注意到過，有些列車上隔一會(huì)兒就會(huì)有幾秒充不上電？不是充電設(shè)備接觸不良，是列車真的斷電了。

前面提到現(xiàn)在的火車大都是電力驅(qū)動(dòng)。在列車沿線，每隔50公里會(huì)有一座牽引變電站給車供電。為了避免短路，相鄰變電站的供電線路會(huì)被一個(gè)沒有電的區(qū)域隔開，距離通常是 200 米。

200 米，對(duì)于時(shí)速 250 公里的列車來說，靠慣性滑過去就行了，3 秒鐘的事；對(duì)車?yán)锏闹匾O(shè)備，比如控制裝置和照明，通常使用蓄電池或微制動(dòng)暫時(shí)供電。

但是對(duì)于不那么重要的地方，這 3 秒就真的會(huì)斷電。車座下的插座，在某些車型上就被歸為“不那么重要的地方”。

斷電又瞬間通電，瞬態(tài)波動(dòng)電壓確實(shí)對(duì)手機(jī)等電子設(shè)備不太好，更別提每隔 50 公里就來這么一次了。用優(yōu)質(zhì)的充電頭、充電線能減少一些傷害。

春運(yùn)保護(hù)電子設(shè)備操作手冊(cè)

綜上所述，列車車座下的供電插座的確有一些不足。因此給大家一份旅途中保護(hù)電子設(shè)備的方法，請(qǐng)按需求選擇。

1

入門版

帶充電寶??！一個(gè)不夠帶兩個(gè)！

注意一下哈，充電寶單個(gè)額定能量不能超過 100Wh（或 27000mAh），可以在充電寶的外包裝或機(jī)身上找到數(shù)值。

圖丨中國鐵路

2

進(jìn)階版

用質(zhì)量好的充電器。著重看看它的穩(wěn)壓和濾波能力，既能保護(hù)電子設(shè)備，也能減少安全隱患。大廠原裝的就很好，追求性價(jià)比可以用較早期的型號(hào)。

另外也留意下電子設(shè)備的狀態(tài)，如果異常發(fā)熱、觸屏不靈敏，最好就別繼續(xù)用車上的插座了。

3

死磕版

不怕買不到票的人，可以研究下哪些車型的供電比較穩(wěn)定，在斷電的 200 米內(nèi)不會(huì)放棄乘客的電源插座。

如果你精力過剩且手速極快，甚至可以事先研究下列車什么時(shí)候駛過斷電區(qū)域，提前把充電中的設(shè)備拔下來——能不能做到，就看你本事了。

4

擺爛版

平時(shí)也沒少折騰手機(jī)，我堅(jiān)信它會(huì)挺過春運(yùn)的小磨難?。▽?shí)在不行還能拿壓歲錢買個(gè)新手機(jī)嘛。）

策劃制作

來源丨果殼（ID：Guokr42）

作者丨藍(lán)巾 電氣工程博士

責(zé)編丨一諾

審校丨徐來、林林

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